Von 101 PS auf 125 PS · Von 200 Nm auf 250 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2003) |
| Motor | 1.5 DCI EU3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 101 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 125 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+24%) / +50 Nm (+25%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI mit Common-Rail-Direkteinspritzung im Renault Scenic (2003) verfügt über ein modernes Hochdrucksystem, das werksseitig konservativ kalibriert wurde, um EU3-Emissionsstandards einzuhalten. Das Optimierungspotenzial liegt in der gezielten Erhöhung des Rail-Systemdrucks sowie der Anpassung der Einspritzzeitpunkte und Einspritzmenge pro Arbeitstakt – Stellschrauben, die bei Common-Rail-Dieseln besonders wirksam sind. Durch präzise Kennfeldoptimierung im Motorsteuergerät gelingt es, die Verbrennungseffizienz zu steigern, ohne die Materialgrenzen zu gefährden. Das Tuning führt von serienmäßig 101 PS und 200 Nm auf 125 PS und 250 Nm – eine Steigerung von 24 Prozent beziehungsweise 25 Prozent bei maximaldrehmoment. Diese Zuwächse ermöglichen bessere Beschleunigung im alltäglichen Fahrbetrieb und eine merklich reduzierte Schaltlastigkeit beim Lastaufbau. Die dezente Leistungserhöhung bleibt dabei im thermisch und mechanisch stabilen Bereich des 1,5-DCI-Aggregats.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 1.5 DCI EU3 Motor 125 PS statt der serienmäßigen 101 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 1.5 DCI EU3 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault SCENIC von den Profis optimieren.
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