Von 225 PS auf 280 PS · Von 300 Nm auf 380 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (IV - 2016) |
| Motor | 1.8 TCE GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 225 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 280 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+24%) / +80 Nm (+27%) |
| 0-100 km/h | 7,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Leergewicht | 1.344 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Gaspartikelfilter leistet werkseitig 225 PS bei 300 Nm und bildet das Herzstück der Megane-IV-Sportlinie. Dieses kompakte Triebwerk der TCe-Plattform nutzt Einzeldrosselklappen-Direkteinspritzung kombiniert mit variabler Ventilsteuerung, wodurch sich der Ladedruckaufbau des Turboladers gezielt optimieren lässt. Das Tuning-Potenzial resultiert aus dem konservativen Serienmapping: Die Steuergeräte-Optimierung greift gezielt in die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt ein, während der GPF-Partikelfilter vollständig erhalten bleibt. Durch die Erhöhung des Ladedrucks von Werk auf +0,2 bar und die Anpassung der Einspritzmenge im unteren und mittleren Drehzahlbereich entstehen +55 PS und +80 Nm bis 5.200 Umdrehungen. Die optimierte Zündzeitpunkt-Kurve im 3.000–4.500er-Bereich nutzt das erhöhte Verdichtungsverhältnis maximaler aus, während die OBD-Motorschutzfunktionen durchgehend aktiv bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.8 TCE GPF Motor 280 PS statt der serienmäßigen 225 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.8 TCE GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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