Von 130 PS auf 150 PS · Von 240 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (V - 2019) |
| Motor | 1.3 TCE GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 130 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+15%) / +60 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 199 km/h |
| Hubraum | 1332 ccm |
| Leergewicht | 1142 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Gaspartikelfilter (GPF) im Renault Clio V arbeitet werksseitig mit einer bewusst gedrosselten Kennfeldabstimmung, um Emissionsstandards und Garantievorgaben zu erfüllen. Dieses Konzept schöpft die physikalischen Möglichkeiten des Vierzylinder-Turboladers bei weitem nicht aus. Die Optimierung greift primär in die Ladedruckkurve ein, erhöht gezielt den Raildruck der Hochdruckeinspritzung und verschiebt die Zündzeitpunkte in den oberen Lastbereich – alles auf Basis von Messdaten serienmäßiger Sensoren. Durch diese präzise Kennfeldanpassung steigt die Leistung von 130 PS auf 150 PS (+15%), während das Drehmoment um 60 Nm auf insgesamt 300 Nm klettert (+25%). Die längere Verweilzeit des Gaspedals wird unmittelbar in zusätzliche Durchzugskraft übersetzt, ohne dabei die Integrität des GPF-Systems zu gefährden oder den Motoröl-Verschleiß kritisch zu erhöhen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.3 TCE GPF Motor 150 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.3 TCE GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault CLIO von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen