Von 85 PS auf 109 PS · Von 220 Nm auf 260 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (V - 2019) |
| Motor | 1.5 BLUE DCI EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 85 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 109 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+28%) / +40 Nm (+18%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 24 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Blue-dCi mit vier Zylindern arbeitet nach dem Common-Rail-Direkteinspritzsystem und nutzt einen variablen Turbolader zur Lastabstimmung – eine Kombination, die beim serienmäßigen Clio V bewusst konservativ ausgelegt wurde. Die EU6d-Abgasnorm zwang Renault zu restriktiven Kennfeldern beim Ladedruck und Raildruck, um die Stickoxidemissionen zu minimieren. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Durch gezielte Anpassung der Turboladerkennlinie lässt sich der verfügbare Boost von 1,6 auf 1,9 bar steigern, während die Einspritzmenge in mittleren Last-Bereichen erhöht wird. Das Raildruck-Mapping wird so justiert, dass eine präzisere Einspritzung unter Beibehaltung der Emissionsstandards möglich wird. Unser Tuning transformiert die serienmäßigen 85 PS und 220 Nm in 109 PS und 260 Nm – eine 28-prozentige Leistungssteigerung bei gleichzeitig 40 Nm zusätzlichem Drehmoment ab 2.000 U/min. Der Clio wird damit deutlich sprintfähiger, während der Motor seine Zuverlässigkeit behält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 1.5 BLUE DCI EU6D Motor 109 PS statt der serienmäßigen 85 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 1.5 BLUE DCI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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