Von 65 PS auf 90 PS · Von 160 Nm auf 200 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KANGOO (1997) |
| Motor | 1.5 DCI EU3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 65 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+38%) / +40 Nm (+25%) |
| Leergewicht | 1150 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-DCI-Motor des Renault Kangoo (1997) ist ein Common-Rail-Dieselmotor der EU3-Abgasnorm mit direkter Hochdruckeinspritzung, der werksseitig 65 PS und 160 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der Neuabstimmung des Einspritztimings und der Raildruck-Charakteristik begründet – der serienmäßig moderate Einspritzdruck und konservativ kalkulierte Verbrennungsphasen hinterlassen erhebliche Reserven im Kennfeld. Durch eine präzise Anpassung der Einspritzwinkel und eine Erhöhung des Systemdrucks lässt sich die Kraftstoffzerstäubung verbessern und die Verbrennungseffizienz steigern. Eine gezielte Neuabstimmung der Lambdaregelung im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert zudem das Drehmomentangebot. Unser Chiptuning für den 1,5 DCI erhöht die Leistung auf 90 PS (+25 PS / +38 %) und das maximale Drehmoment auf 200 Nm (+40 Nm / +25 %), wodurch sich Beschleunigung und Elastizität des Kangoo deutlich verbessern – bei Einhaltung aller thermischen und mechanischen Grenzen des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KANGOO mit dem 1.5 DCI EU3 Motor 90 PS statt der serienmäßigen 65 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KANGOO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KANGOO 1.5 DCI EU3 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault KANGOO von den Profis optimieren.
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