Von 150 PS auf 165 PS · Von 200 Nm auf 215 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (1P - 2005) |
| Motor | 2.0 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 215 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+10%) / +15 Nm (+8%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| CO₂-Emissionen | 191 g/km |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1235 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0 FSI des Seat Leon 1P nutzt Direkteinspritzung mit bis zu 120 bar Raildruck und arbeitet als atmosphärischer Vier-Zylinder-Saugmotor mit 1984 cm³ Hubraum – eine Kombination, die serienmäßig 150 PS und 200 Nm leistet. Das Optimierungspotenzial liegt in der FSI-Technologie begründet: Die Hochdruckeinspritzung erlaubt präzisere Gemischaufbereitung, während die Zündkennfelder bei Serienabstimmung aus Verschleißgründen konservativ kalibriert sind. Unser Tuning erhöht gezielt den Raildruck auf optimale Werte, verfeinert die Einspritzzeitpunkte pro Betriebspunkt und verschiebt die Zündwinkel in den sicheren Grenzbereich, ohne die Klopfgrenze zu verlassen. Das Drehmoment-Mapping wird in den mittleren Drehzahlbereichen verstärkt, wo der Saugmotor typischerweise reserven birgt. Resultat: +15 PS auf 165 PS und +15 Nm auf 215 Nm – eine messbare Steigerung, die der Motorcharakter des FSI-Konzepts voll ausschöpft, ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 2.0 FSI Motor 165 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 2.0 FSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Seat LEON von den Profis optimieren.
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