Von 100 PS auf 140 PS · Von 210 Nm auf 300 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | IBIZA (6L - 2002) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+40%) / +90 Nm (+43%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Hubraum | 1896 ccm |
| Leergewicht | 1175 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit Direkteinspritzung im Seat Ibiza (6L) arbeitet werksseitig mit einer bewusst konservativen Kalibrierung, die primär auf Dauerhaltbarkeit und Emissionsstandards ausgerichtet ist. Das Einspritzsystem der ersten Generation bietet erhebliche Reserven bei der Raildruck-Optimierung und den Einspritzmengen-Kennfeldern, die durch präzise Anpassung der Einspritztiming und des Ladedrucks (sofern vorhanden) deutlich effizienter genutzt werden können. Unser Chiptuning erschließt diese verborgenen Potenziale durch gezielte Modifikationen der Last- und Drehzahl-Kennfelder: Der Einspritzdruck wird erhöht, die Fördermengen optimiert und die Zündzeitpunkte straßenzustandabhängig angepasst. Das Ergebnis ist eine Leistungssteigerung von 100 auf 140 PS und ein Drehmoment-Plus von 210 auf 300 Nm – eine Steigerung um 40 Prozent Leistung und 43 Prozent Drehmoment. Diese Optimierungen bleiben dabei vollständig im Rahmen der Motorbelastungsgrenzen und bewahren die Langzeitverträglichkeit des Aggregats.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat IBIZA mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat IBIZA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat IBIZA 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat IBIZA von den Profis optimieren.
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