Von 125 PS auf 130 PS · Von 170 Nm auf 190 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | TOLEDO (1M - 1999) |
| Motor | 1.8I 20V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 190 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +20 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1145 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Saugmotor mit 20 Ventilen und sequenzieller Benzineinspritzung im Seat Toledo (1M) ruht auf einer bewährten Konstruktion, die werksseitig auf sichere 125 PS und 170 Nm ausgelegt ist. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Motorsteuerung verborgen, die bei qualitativen Kraftstoffen erhebliche Reserven bereitgestellt. Durch die präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder in den frühen und mittleren Drehzahlbereichen sowie eine optimierte Einspritzmengen-Charakteristik lassen sich die Verbrennungsvorgänge deutlich effizienter gestalten. Das Raildruck-Kennfeld wird gezielt erhöht, um eine feinere Gemischaufbereitung zu erzielen. Diese Maßnahmen führen zu einer realisierbaren Leistungssteigerung auf 130 PS (+4%) bei gleichzeitiger Erhöhung des Drehmomentes auf 190 Nm (+12%). Die zusätzlichen 20 Newtonmeter im unteren bis mittleren Drehzahlbereich verbessern spürbar die Elastizität des Toledo, ohne die Zuverlässigkeit des klassischen Saugmotor-Konzepts zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat TOLEDO mit dem 1.8I 20V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat TOLEDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat TOLEDO 1.8I 20V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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