Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ALTEA-XL (2006) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 13,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Turbodiesel mit Direkteinspritzung im Seat Altea XL nutzt sein Optimierungspotenzial nur zu einem Bruchteil aus der Werksabstimmung. Dieser Common-Rail-Motor mit variablem Turbolader wurde bewusst gedrosselt konzipiert, um Emissionsstandards zu erfüllen und Verschleiß zu minimieren – nicht, um maximale Performance zu liefern. Das Kennfeld des Ladedrucks arbeitet deutlich unterhalb seiner physischen Grenzen; eine Anpassung auf höhere Turbolader-Auslastung bringt unmittelbare Drehmoment-Steigerungen. Parallel dazu werden der Common-Rail-Druck präzise nach Lastzustand erhöht und die Einspritzwinkel optimiert, um eine vollständigere Verbrennung zu erzielen. Die Zündzeitpunkte pro Betriebspunkt lassen sich ebenfalls deutlich aggressiver abstimmen. Durch diese ganzheitliche Motorsteuerung-Remapping steigt die Leistung von serienmäßigen 105 PS auf 140 PS an, das maximale Drehmoment wächst von 250 Nm auf 320 Nm – ein Plus von 35 PS und 70 Nm, das der Motor konstruktiv problemlos verträgt und durch Langzeittest-Ergebnisse an identischen Motoren belegt ist.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ALTEA-XL mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ALTEA-XL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ALTEA-XL 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat ALTEA-XL von den Profis optimieren.
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