Von 115 PS auf 130 PS · Von 166 Nm auf 186 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | IBIZA (6K - 1999) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 166 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 186 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| CO₂-Emissionen | 192 g/km |
| Leergewicht | 1.050 kg |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vier-Zylinder-Saugmotor des Seat Ibiza (6K) arbeitet nach dem klassischen Saugrohreinspritz-Prinzip und mobilisiert werksseitig 115 PS bei 166 Nm Drehmoment. Dieses bewährte Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da die ursprüngliche Motorsteuerung für damalige Abgasrichtlinien stark konservativ ausgelegt wurde. Durch die Anpassung kritischer Kennfelder lässt sich die Effizienz des Verbrennungsvorgangs deutlich steigern: Der Zündzeitpunkt wird in den oberen Lastbereichen optimal vorverlegt, die Einspritzmenge neu kalibriert und das Gemischaufbereitungs-Kennfeld für höhere Leistungsdichte freigefahren. Diese gezielt durchgeführten Mappings erhöhen die Leistung auf 130 PS (+15 PS / +13%) und das maximale Drehmoment auf 186 Nm (+20 Nm / +12%). Der Saugmotor profitiert dabei von seiner robusten Konstruktion, die diese Leistungssteigerung schadlos bewältigt, ohne dass Turbolader-Lasten oder Kompressor-Zusatzbelastungen entstehen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat IBIZA mit dem 2.0I Motor 130 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat IBIZA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat IBIZA 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Seat IBIZA von den Profis optimieren.
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