Von 68 PS auf 78 PS · Von 90 Nm auf 100 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | MII (2012) |
| Motor | 1.0I CNG |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 68 PS / 90 Nm |
| Leistung optimiert | 78 PS / 100 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+15%) / +10 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Hubraum | 999 ccm |
| Leergewicht | 970 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 10 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor des Seat Mii (2012) arbeitet als reiner Saugmotor mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und basiert auf einer bewährten Kleinstmotor-Architektur, die Gewicht und Rohstoffverbrauch minimiert. Trotz seiner bescheidenen 68 PS Serienleistung und 90 Nm Drehmoment birgt dieser Motor erhebliche Optimierungspotenziale, die oft übersehen werden: Der konservativ kalibrierte Zündzeitpunkt bei geringen bis mittleren Drehzahlbereichen erlaubt eine deutliche Vorverlagerung ohne Klopfneigung, während die Einspritzmenge im Volllastkennfeld noch Reserve aufweist. Durch präzise Anpassung der Gemischbildung und des Zündwinkelverlaufs lässt sich eine Steigerung auf 78 PS und 100 Nm realisieren – ein Plus von 15 Prozent bei der Leistung und 11 Prozent beim Drehmoment. Diese Optimierungen erfolgen vollständig im sicheren Rahmen der Motorenbelastung und verbessern spürbar das Ansprechverhalten im alltäglichen Fahrbereich, besonders bei Beschleunigungsvorgängen aus niedrigen Drehzahlen heraus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat MII mit dem 1.0I CNG Motor 78 PS statt der serienmäßigen 68 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat MII und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat MII 1.0I CNG möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Seat MII von den Profis optimieren.
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