Von 115 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ATECA (2016) |
| Motor | 1.6 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+26%) / +60 Nm (+24%) |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI CR aus dem Seat ATECA nutzt Common-Rail-Direkteinspritzung mit vier Zylindern und 1.598 cm³ Hubraum und wird werksseitig durch einen variablen Turbolader unterstützt. Das EU6-konforme Aggregat verlässt die Fabrik mit 115 PS und 250 Nm und birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da Seat die Motorabstimmung aus Emissions- und Verschleißschutzgründen bewusst konservativ kalibriert. Durch Anpassung der Einspritzmenge im mittleren und oberen Lastbereich, Erhöhung des Ladedrucks der Turbogruppe sowie Optimierung der Raildruck-Charakteristik entfaltet sich das echte Leistungsvermögen des Common-Rail-Systems. Unsere Chiptuning-Strategie zielt dabei gezielt auf die Verbrennungsoptimierung im Hochlast-Kennfeld ab, während Fahrsicherheit, Abgasverhalten und Motorlebensdauer gewährleistet bleiben. Das Resultat sind reale +30 PS auf 145 PS und +60 Nm auf 310 Nm — eine Steigerung, die insbesondere beim Anfahrtsverhalten und beim Überholbeschleunigen deutlich spürbar wird und den ATECA-Fahrer mit merklich besserer Alltagsdynamik belohnt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ATECA mit dem 1.6 TDI CR EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ATECA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ATECA 1.6 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat ATECA von den Profis optimieren.
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