Von 90 PS auf 145 PS · Von 230 Nm auf 310 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK1 - 2013) |
| Motor | 1.6 TDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+61%) / +80 Nm (+35%) |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (61%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI EU5 des Seat Leon (5F) ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit 1.598 ccm Hubraum und Direkteinspritzung, dessen werksseitiges Leistungsniveau von 90 PS bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards zu erfüllen. Genau diese Zurückhaltung in der serienmäßigen Motorsteuerung eröffnet erhebliches Tuning-Potenzial: Der Raildruck lässt sich gezielt erhöhen, was eine präzisere und effizientere Kraftstoffzerstäubung ermöglicht. Gleichzeitig profitiert dieser Vierventiler von einer Optimierung der Einspritzzeitpunkte und -mengen, die den gesamten Lastbereich von Volllast bis Teillast durchgängig ausnutzt. Die Optimierung des Ladedruck-Charakteristik und der Turboaufladung trägt zu einem deutlichen Anstieg führt, der Motor von 90 PS auf 145 PS und das Drehmoment von 230 auf 310 Nm steigert. Diese Kalibrieranpassungen nutzen die konstruktive Reserve des Aggregats aus, ohne Verschleißkomponenten zu überlasten – besonders die Kolbenringe und Injektoren profitieren von moderateren, gleichmäßigeren Druckgradienten bei unveränderter Haltbarkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.6 TDI EU5 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.6 TDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat LEON von den Profis optimieren.
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