Von 110 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK1 - 2013) |
| Motor | 1.4 TSI CNG |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+23%) / +40 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Leergewicht | 1.155 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-Direkteinspritzer des Seat Leon 5F besticht durch seine Kombination aus Turboaufladung und Direkteinspritzung, wodurch bereits ab 1.400 U/min maximales Drehmoment bereitgestellt wird. Trotz der serienmäßigen 110 PS schlummert in diesem Aggregat erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung werksseitig konservativ ausgelegt ist. Unser Chiptuning greift gezielt in die Kennfeldoptimierung ein: Der Ladedruck wird in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzanlage präzise angepasst und die Zündzeitpunkte vorauslegend korrigiert. Gleichzeitig erfolgt eine Feinabstimmung der Gemischbildung, um optimale Verbrennungsbedingungen zu schaffen. Das Resultat ist eine zuverlässige Steigerung auf 135 PS und 240 Nm – eine Zunahme um 25 PS beziehungsweise 40 Nm. Diese Leistungssteigerung von 23 Prozent entfaltet sich linear über das gesamte Drehzahlband und macht den Leon spürbar agiler, ohne dabei die Langlebigkeit des Triebwerks zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.4 TSI CNG Motor 135 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.4 TSI CNG möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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