Von 180 PS auf 220 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK1 - 2013) |
| Motor | 1.8 TSI / TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 180 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+22%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 7,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1299 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit direkter Benzineinspritzung und variabler Turboaufladung im Seat LEON 5F bietet ab Werk 180 PS und 250 Nm – ein Leistungsniveau, das die konservativ auslegten Werk-Kennfelder des TSI-Aggregats widerspiegelt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der Optimierung der Ladedruckkurve begründet, die werksseitig deutlich unter der thermischen und mechanischen Belastungsgrenze des Aggregats ausgelegt ist. Durch eine präzise Anpassung der Boost-Charakteristik, kombiniert mit einer Erhöhung des Raildrucks im Common-Rail-System und einer intelligenten Verschiebung der Zündzeitpunkte in den optimalen Betriebsbereichen, lässt sich eine zuverlässige Steigerung auf 220 PS und 320 Nm realisieren. Diese +40 PS und +70 Nm entstehen ohne strukturelle Veränderungen an Motor oder Turbolader – rein durch elektronische Optimierungen im Motorsteuergerät, die das Potenzial des Direkteinspritzers vollständig ausschöpfen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.8 TSI / TFSI Motor 220 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.8 TSI / TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Seat LEON von den Profis optimieren.
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