Von 90 PS auf 115 PS · Von 230 Nm auf 280 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | TOLEDO (KG - 2012) |
| Motor | 1.4 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +50 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 12,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| Leergewicht | 1310 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-TDI-Saugmotor des Seat Toledo KG arbeitet mit einem hochintegrierten Common-Rail-Direkteinspritzsystem, das eine präzise Kraftstoffzerstäubung bei variablen Einspritzdrücken ermöglicht. Ohne Turbolader oder mechanische Aufladung setzt dieser Vierzylinder-Dieselmotor auf optimale Gemischbildung und Verbrennungssteuerung – genau hier liegt das Optimierungspotenzial. Durch die Anpassung des Raildruck-Kennfelds können die Einspritzimpulse präziser gesteuert werden, während die Anpassung der Einspritzmengen-Kartierung und des Zündzeitpunkts eine effizientere Verbrennung ohne zusätzliche mechanische Belastung ermöglicht. Das Motorsteuergerät des EU6-kompatiblen Motors verfügt über große Reserven in den Abgasnachbehandlungskennfeldern, die gezielt genutzt werden können. Das Ergebnis: Der ursprüngliche Durchschnitt von 90 PS und 230 Nm steigt auf 115 PS und 280 Nm – ein realistisches Plus von 25 PS und 50 Nm, das die thermischen und mechanischen Grenzen des langhubigen Diesels respektiert und Zuverlässigkeit gewährleistet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat TOLEDO mit dem 1.4 TDI EU6 Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat TOLEDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat TOLEDO 1.4 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat TOLEDO von den Profis optimieren.
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