Von 75 PS auf 95 PS · Von 180 Nm auf 220 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | FABIA (2007) |
| Motor | 1.2 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+27%) / +40 Nm (+22%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 20 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,2-Liter-Common-Rail-TDI des Skoda Fabia (2007) basiert auf einem Drei-Zylinder-Saugmotor mit elektronischer Direkteinspritzung, der serienmäßig 75 PS und 180 Nm bereitstellt. Trotz fehlender Turboaufladung schlummert in diesem Aggregate erhebliches Optimierungspotenzial: Das Common-Rail-System arbeitet mit Einspritzdrücken von Werk aus konservativ dimensioniert, um Emissionsstandards einzuhalten. Im Tuning-Kennfeld wird gezielt der Einspritzdruck von ursprünglich etwa 1.350 bar auf bis zu 1.600 bar erhöht, was die Gemischaufbereitung präzisiert und die Verbrennung optimiert. Parallel erfolgt eine Anpassung der Einspritzmengen pro Zyklus sowie eine Vorverlegung des Zündzeitpunkts in definierten Betriebspunkten. Diese konservative Serienabstimmung ermöglicht die Steigerung auf 95 PS (+27 Prozent) und 220 Nm (+22 Prozent) ohne mechanische Eingriffe. Die Drehmomenterhöhung im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert spürbar die Elastizität und Alltagsnutzung des sonst eher trägen Saugdiesels erheblich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda FABIA mit dem 1.2 TDI Motor 95 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda FABIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda FABIA 1.2 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda FABIA von den Profis optimieren.
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