Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2013) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-Motor der Skoda Octavia zweiter Generation nutzt die bewährte Kombination aus direkter Benzineinspritzung, variablem Ventilsteuerungssystem und Turboaufladung, um seine Serienleistung von 150 PS und 250 Nm bereitzustellen. Werksseitig wird das Optimierungspotenzial dieses Aggregats gezielt unausgeschöpft gelassen – die Kennfelder für Ladedruck und Raildruck sind konservativ ausgelegt, um Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren. Beim Chiptuning greifen wir präzise in die Ladedruckkurve ein und erhöhen den Raildruck gezielt in den höheren Lastbereichen, während der Zündzeitpunkt im oberen Drehzahlbereich optimiert wird. Diese Anpassungen nutzen die bereits vorhandenen Toleranzen des Turboladers und der Brennraumauslegung vollständig aus. Das Resultat: eine zuverlässige Steigerung auf 180 PS und 300 Nm Drehmoment, was einen linearen Leistungszuwachs von 20 Prozent ermöglicht, ohne die Langzeitbelastbarkeit des Motors zu gefährden. Die verbesserte Ansprechcharakteristik im mittleren Drehzahlbereich macht sich besonders beim Alltagsfahren bemerkbar.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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