Von 184 PS auf 215 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2013) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+17%) / +80 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 8,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 231 km/h |
| Leergewicht | 1.491 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 31 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-TDI-Common-Rail-Motor der Škoda Octavia (2013) nutzt piezoelektrische Direkteinspritzer und Bosch-Einspritztechnik mit Turboaufladung – eine robuste Konstruktion, die ab Werk konservativ kalibriert ist. Das Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung der werksseitig gedrosselten Kennfelder: Der Ladedruck wird erhöht, der Einspritzdruck im Common-Rail-System optimiert und die Verbrennungsvorgänge präziser gesteuert. Dabei entstehen keine konstruktiven Mehrbelastungen für den Motor, sondern eine effizientere Nutzung seiner vorhandenen Reserve. Von serienmäßigen 184 PS und 380 Nm steigt die Leistung auf 215 PS (+31 PS) und das Drehmoment auf 460 Nm (+80 Nm). Diese 17-prozentige Leistungssteigerung und das 21-prozentige Drehmoment-Plus werden ausschließlich durch optimierte Motorparameter erreicht – eine bewährte Abstimmung für den EU6-Dieselmotor, die Alltagsfahrten spürbar verbessert und die Leistungsentfaltung deutlich linearer gestaltet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 215 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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