Von 60 PS auf 80 PS · Von 95 Nm auf 105 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | FABIA (2015) |
| Motor | 1.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 60 PS / 95 Nm |
| Leistung optimiert | 80 PS / 105 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+33%) / +10 Nm (+11%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 20 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugmotor des Skoda Fabia von 2015 besticht durch seine Direkteinspritzung und sequenzielle Schaltsteuerung, arbeitet aber werkseitig deutlich unter seinem thermodynamischen Optimum. Der naturgesaugte Dreizylinderblock bietet gerade bei dieser Hubraumklasse erhebliches Tuning-Potenzial, da die Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist – 60 PS bei 95 Nm spiegeln eine Kalibrierung wider, die Langlebigkeit und Abgasnormen priorisiert. Unsere Optimierung greift gezielt in die Raildruck-Kennfelder ein, wo die Direkteinspritzung noch Reserve birgt, sowie in die Zündzeitpunkt-Charakteristiken, die bei Saugmotoren dieser Klasse typischerweise noch deutlichen Spielraum nach oben aufweisen. Durch die Neukalibrierung der Volllastanforderungen und Optimierung der Gemischbildung erreichen wir +20 PS auf 80 PS und +10 Nm auf 105 Nm – eine Steigerung um 33 Prozent bei der Leistung, die den kleinen Fabia merklich agiler macht. Der Motor bleibt dabei in seiner mechanischen Belastungszone und behält seine Zuverlässigkeit vollständig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda FABIA mit dem 1.0I Motor 80 PS statt der serienmäßigen 60 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda FABIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda FABIA 1.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Skoda FABIA von den Profis optimieren.
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