Von 173 PS auf 205 PS · Von 410 Nm auf 480 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | PRADO (2009) |
| Motor | 3.0 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 173 PS / 410 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+18%) / +70 Nm (+17%) |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 32 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-D-4D-Dieselmotor des Toyota Prado arbeitet als aufgeladener Vierzylinder mit hochdruckdirekteinspritzung und Turbolader – eine Kombination, die Toyota bewusst unterausgereizt vom Band lässt. Die werksseitige Kalibrierung mit 173 PS und 410 Nm folgt dabei konservativen Vorgaben für maximale Langlebigkeit und Emissionseinhaltung, lässt aber erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt. Beim Chiptuning des Prado werden primär der Turboladerdruck, der Railrail-Einspritzdruck sowie die Einspritzmenge und Einspritzwinkel in den ECU-Kennfeldern angepasst. Diese präzise Abstimmung der Kraftstoffmenge und des Zündzeitpunkts im Teillast- und Volllastbereich führt zu einer zuverlässigen Steigerung auf 205 PS und 480 Nm – ein Plus von 32 PS und 70 Nm, das sich besonders beim Zugkraftverhalten des Geländewagens bemerkbar macht. Die erhöhte Effizienz der Verbrennung ermöglicht diese Leistungssteigerung, ohne den Motor thermisch zu überlasten, solange die Qualität des Dieselkraftstoffs gewährleistet bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota PRADO mit dem 3.0 D-4D Motor 205 PS statt der serienmäßigen 173 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota PRADO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota PRADO 3.0 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota PRADO von den Profis optimieren.
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