Von 163 PS auf 205 PS · Von 343 Nm auf 463 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | LANDCRUISER (2002) |
| Motor | 3.0 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 343 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 463 Nm |
| Leistungsplus | +42 PS (+26%) / +120 Nm (+35%) |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 42 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-D-4D-Dieselmotor des Toyota Landcruiser (2002) mit seinen vier Zylindern und der elektronischen Direkteinspritzung arbeitet werkseitig mit deutlich konservativ kalibrierten Steuerparametern. Das Common-Rail-System dieses Aggregats wird bei 163 PS serienmäßig nicht annähernd ausgeschöpft – der Raildruck und die Einspritzmenge sind bewusst gedrosselt, um Verschleiß zu minimieren und Garantieanforderungen zu erfüllen. Unser Chiptuning-Prozess optimiert die kritischen Kennfelder: Wir erhöhen den Ladedruck in kontrollierten Stufen, passen die Einspritzmenge präzise an die thermischen Grenzen des Motors an und feinabstimmen die Einspritzwinkel für maximale Verbrennungseffizienz. Dabei werden Kolbenbelastung und Zylinderkopftemperatur konstant überwacht. Das Resultat: Der Landcruiser entwickelt realistische 205 PS und beeindruckende 463 Nm Drehmoment – ein Plus von 42 PS und 120 Nm. Diese 35%-ige Steigerung des Drehmomentes macht sich besonders beim Zugkraftverhalten und der Geländetauglichkeit bemerkbar, während die Effizienz des Motors erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota LANDCRUISER mit dem 3.0 D-4D Motor 205 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 42 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota LANDCRUISER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota LANDCRUISER 3.0 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota LANDCRUISER von den Profis optimieren.
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