Von 61 PS auf 85 PS · Von 140 Nm auf 200 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | LUPO (1998) |
| Motor | 1.2 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 61 PS / 140 Nm |
| Leistung optimiert | 85 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+39%) / +60 Nm (+43%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 24 PS (39%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.2-Liter-Viertakt-Diesel des VW LUPO nutzt ein Bosch-Common-Rail-Einspritzsystem mit vier Zylinder und sequenzieller Direkteinspritzung, welches dem Motor ab Werk nur ein bescheidenes Drehmoment von 140 Nm zur Verfügung stellt. Das eigentliche Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Abstimmung des Raildrucks und der Einspritzmengen begründet, die Volkswagen seinerzeit aus Verschleißschutzgründen bewusst zurückhaltend kalibriert hat. Durch Anpassung der Einspritzparameter im motorischen Kennfeld – insbesondere die Erhöhung des Raildrucks auf höhere Werte und die Optimierung der Einspritzmenge pro Hub – lässt sich das Drehmoment gezielt von 140 auf 200 Nm steigern. Parallel dazu ermöglicht die präzisere Steuerung der Einspritzung eine Leistungssteigerung von 61 auf 85 PS. Diese Steigerungen um +39 Prozent bei der Leistung und +43 Prozent beim Drehmoment sind für den 1.2 TDI völlig im realistischen Bereich, ohne dabei die Langlebiltät kritischer Komponenten wie Kurbelwelle oder Zylinderkopfschrauben zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen LUPO mit dem 1.2 TDI Motor 85 PS statt der serienmäßigen 61 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen LUPO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen LUPO 1.2 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen LUPO von den Profis optimieren.
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