Von 115 PS auf 146 PS · Von 285 Nm auf 350 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | SHARAN (1999) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 285 Nm |
| Leistung optimiert | 146 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+27%) / +65 Nm (+23%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h |
| Leergewicht | 1.505 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 31 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit mechanischer Einspritzpumpe im Volkswagen SHARAN (1999) nutzt das robuste IP-System zur direkten Hochdruckeinspritzung – eine bewährte Konstruktion, die serienmäßig 115 PS und 285 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, die primär auf Langlebigkeit und Emissionsverträglichkeit ausgelegt wurde. Beim Chiptuning greifen wir gezielt in die Einspritzmenge, den Raildruck und das Einspritzverhalten ein, ohne dabei die Basiskonstruktion zu überlasten. Durch die Anpassung der Kennfelder für Ladedruck und Einspritzwinkel erreichen wir eine zuverlässige Steigerung auf 146 PS und 350 Nm – das entspricht einem Plus von 31 PS (27%) und 65 Nm (23%). Diese Zuwächse werden durch reduzierte Durchmesser in der Drosselstelle und optimierte Druckausgleichskurven erreicht, wobei die thermische Belastung im normalen Betriebsfenster bleibt. Der TDI reagiert besonders sensitiv auf diese Parameter, da die Direkteinspritzung maximale Kontrolle über den Verbrennungsprozess ermöglicht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen SHARAN mit dem 1.9 TDI IP Motor 146 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen SHARAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen SHARAN 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen SHARAN von den Profis optimieren.
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