Von 160 PS auf 210 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT-CC (2008) |
| Motor | 1.8 TSI TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+31%) / +70 Nm (+28%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8 TSI des Volkswagen Passat CC kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung auf 1.798 Kubikzentimeter Hubraum und bietet in der Serienabstimmung 160 PS sowie 250 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat verfügt über enormes Optimierungspotenzial, da der Turbolader und das Hochdruckeinspritzsystem im Werk deutlich konservativ kalibriert sind. Durch die Anpassung des Ladedrucks, der Kraftstoffzumessung im Teillast- und Volllastbereich sowie der Zündzeitpunktkurven entfaltet der Motor seine wahren Fähigkeiten. Unser spezifisches Mapping erhöht die Leistung auf 210 PS und das maximale Drehmoment auf 320 Nm – eine Steigerung um 50 PS und 70 Nm, die sich unmittelbar in verbesserter Beschleunigung und Elastizität bemerkbar macht. Die Optimierung der Raildruck-Sollwertcharakteristik und des Ladedruckansprechens sorgt für harmonisches Drehmomentaufbau ohne Kompromisse bei der Langzeitbelastbarkeit. Der TSI zeigt sich als äußerst dankbar für präzise Feinabstimmung seiner Verbrennungskennfelder.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT-CC mit dem 1.8 TSI TFSI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT-CC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT-CC 1.8 TSI TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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