Von 68 PS auf 78 PS · Von 90 Nm auf 100 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | UP! (2012) |
| Motor | 1.0I CNG |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 68 PS / 90 Nm |
| Leistung optimiert | 78 PS / 100 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+15%) / +10 Nm (+11%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 10 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.0er Dreizylinder-Saugmotor des VW UP! arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und präziser Steuerung des Einsprittzeitpunkts, wodurch bereits ab Werk ein hohes Wirkungsgradpotenzial vorhanden ist. Die Serienabstimmung mit 68 PS und 90 Nm lässt jedoch erhebliche Optimierungsspielräume ungenutzt, da der Motorsteuerung bei Lastanforderungen deutliche Sicherheitsmargen programmiert sind. Durch die gezielte Anpassung der Raildruck-Charakteristik und Neuberechnung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Effizienz der direkten Einspritzung erheblich steigern. Unsere Optimierung hebt die Leistung auf nachweisliche 78 PS und das Drehmoment auf 100 Nm – ein Plus von 15 Prozent bei der Leistung und 11 Prozent beim Moment. Diese Werte entstehen durch eine detaillierte Anpassung der Last- und Drehzahlkennfelder, ohne dabei die Haltbarkeit des Aggregats zu gefährden. Der kleine CNG-kompatible Motor gewinnt durch diese Kalibrierung deutlich an Fahrdynamik und Durchzugskraft im alltäglichen Betrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen UP! mit dem 1.0I CNG Motor 78 PS statt der serienmäßigen 68 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen UP! und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen UP! 1.0I CNG möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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