Von 193 PS auf 230 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B9 - 2023) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6.2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 193 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+19%) / +60 Nm (+15%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 37 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung im Passat B9 (2023) kombiniert das bewährte Vierzylinderkonzept mit Turboaufladung und modernem EU6.2-Abgasmanagement. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, da die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist – der Ladedruck wird serienmäßig deutlich unter der thermischen und mechanischen Belastungsgrenze des Motors betrieben. Unsere Applikation greift gezielt in die Motorsteuerung ein: Wir erhöhen den Ladedruck des Turboladers um etwa 0,3 bar, optimieren die Common-Rail-Raildruck-Kennfelder für präzisere Einspritzmengen und justieren die Brennraumtemperaturen durch angepasste Einspritzwinkel nach. Diese Stellgrößen ermöglichen es, die Leistung von serienmäßigen 193 PS auf 230 PS zu steigern und das Drehmoment von 400 Nm auf 460 Nm zu erhöhen – ein Plus von 37 PS und 60 Nm, das vollständig im Schubbereich des Motors (1.400–3.500 U/min) wirksam wird. Die Abstimmung respektiert alle OBD2-Grenzen und sichert die Katalysatorschonung.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TDI CR EU6.2 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 193 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TDI CR EU6.2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen