Von 70 PS auf 80 PS · Von 112 Nm auf 122 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.2 HTP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 70 PS / 112 Nm |
| Leistung optimiert | 80 PS / 122 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+14%) / +10 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 13,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Leergewicht | 1.055 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Dreizylinder-Saugmotor des Volkswagen Polo 6R nutzt sequenzielle Saugrohreinspritzung und wird werksseitig mit äußerst konservativen Kennfeldvorgaben bewirtschaftet, was die mageren 70 PS und 112 Nm Ausgangswerte erklärt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte-Abstimmung bewusst auf maximale Langlebigkeit und Schadstoffnormen ausgelegt ist, nicht auf Leistungsausbeute. Durch Neukalibrierung des Zündzeitpunkt-Kennfelds lässt sich die Verbrennungsdynamik deutlich effizienter gestalten, während die Optimierung der Gemischaufbereitung im unteren und mittleren Lastbereich den Drehmomentaufbau merklich straffen kann. Eine Anpassung des Raildruck-Charakteristiken ermöglicht präzisere Einspritzpulse mit verbesserter Gemischverteilung. Unser spezialisiertes Tuning für diesen Motor erreicht zuverlässig 80 PS und 122 Nm – ein Plus von 14 Prozent bei der Leistung und 9 Prozent beim Drehmoment – ohne dabei die Zuverlässigkeit oder Abgasanforderungen zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.2 HTP Motor 80 PS statt der serienmäßigen 70 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.2 HTP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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