Von 65 PS auf 85 PS · Von 95 Nm auf 105 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (A0 PH1 - 2017) |
| Motor | 1.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 65 PS / 95 Nm |
| Leistung optimiert | 85 PS / 105 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+31%) / +10 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 15,5 Sekunden |
| Hubraum | 999 ccm |
| Leergewicht | 1.055 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 20 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugmotor des VW POLO (A0 PH1) mit direkter Benzineinspritzung bietet ab Werk ein erhebliches, aber ungenutztes Leistungspotenzial. Bei einer serienmäßigen Auslegung von 65 PS und 95 Nm verfügt dieser Aggregat über massive Reserven in der Motorsteuerung, die durch konservative OEM-Abstimmung bewusst begrenzt werden. Unser Chiptuning optimiert die kritischen Kennfelder des Saugmotors: Wir erhöhen die Einspritzmenge, verfeinern die sequenzielle Zündkurve und justieren die Lastachsen für höhere Verdichtung nach. Der Zündzeitpunkt wird präzise temperatur- und drehzahlabhängig vorverstellt, während der Raildruck der Direkt-Einspritzanlage gezielt angehoben wird – dies ermöglicht eine effizientere Gemischbildung über den gesamten Drehzahlbereich. Das Resultat: +20 PS auf 85 PS und +10 Nm auf 105 Nm Maximaldrehmoment. Diese 31-prozentige Leistungssteigerung bei geringen Zusatzbelastungen transformiert den kleinen Dreizylinder zu einem responsiven Aggregat, ohne die Langzeitstabilität zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.0I Motor 85 PS statt der serienmäßigen 65 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen