Von 200 PS auf 240 PS · Von 320 Nm auf 380 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (A0 PH1 - 2017) |
| Motor | 2.0 TSI OPF (GTI) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+20%) / +60 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 6,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 237 km/h |
| Leergewicht | 1.350 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TSI-Motor mit OPF-Technologie des Volkswagen Polo GTI (A0 PH1) kombiniert Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung und Turboaufladung auf 1.984 cm³ Hubraum. Die werksseitig auf 200 PS und 320 Nm limitierte Leistung offenbart erhebliches Optimierungspotenzial, da der Abgasturbolader und das Einspritzsystem deutlich höhere Drücke verarbeiten können als vom Werk vorgegeben. Unser Chiptuning greift in die Motorsteuerung ein und erhöht den Ladedruck auf das maximale sichere Niveau, während gleichzeitig der Raildruck der Hochdruckeinspritzung angehoben und der Zündzeitpunkt in den kritischen Lastbereichen vorverlegt wird. Die OPF-Partikelfilter-Funktion wird dabei intelligent angepasst, ohne Abgasnormen zu gefährden. Das Resultat: 240 PS und 380 Nm sind nicht nur Zahlen, sondern bedeuten spontanere Reaktion und durchzugsstarkes Anfahren über den gesamten Drehzahlbereich. Der GTI profitiert von dieser Abstimmung besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo der Turbo seine volle Kraft entfaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 2.0 TSI OPF (GTI) Motor 240 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 2.0 TSI OPF (GTI) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen