Von 115 PS auf 130 PS · Von 166 Nm auf 186 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (IV - 1997) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 166 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 186 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+12%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Golf IV besticht durch seine sequenzielle Benzin-Direkteinspritzung und robuste Ventiltrieb-Architektur, die für eine Serie von 115 PS und 166 Nm Drehmoment ausgelegt wurde. Trotz seiner Saugmotor-Konzeption liegt das eigentliche Tuning-Potenzial nicht in zusätzlichem Luftdurchsatz, sondern in der gezielten Optimierung der Kraftstoff-Gemischbildung und Zündparameter. Durch präzise Nachjustierung der Raildruck-Kennfelder sowie des variablen Zündzeitpunkts in den oberen Drehzahlbereichen lassen sich die Verbrennungsprozesse im gesamten Betriebsfenster deutlich effizienter gestalten. Unsere Motorabstimmung hebt die Leistung auf 130 PS (+15 PS) und das maximale Drehmoment auf 186 Nm (+20 Nm) an, ohne dabei die Zuverlässigkeit des klassischen Saugkonzepts zu gefährden. Die Anpassung der elektronischen Steuerparameter berücksichtigt dabei die serienmäßige Architektur und arbeitet innerhalb bewährter Sicherheitsmittel – ideal für den anspruchsvollen Golf-Besitzer, der authentische Leistung ohne konstruktive Umbauten sucht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 2.0I Motor 130 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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