Von 122 PS auf 190 PS · Von 320 Nm auf 470 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | CADDY (2021) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +68 PS (+56%) / +150 Nm (+47%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 68 PS (56%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung im VW Caddy (2021) verfügt über ein modernes Abgasturboaufladesystem, das ab Werk konservativ parametrisiert ist. Das Optimierungspotenzial dieses robusten EU6-Motors liegt in der gezielten Anpassung mehrerer Kennfelder: Der Ladedruck wird erhöht, um die Zylinderfüllung zu verbessern, während der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage optimiert wird, um eine präzisere und effizientere Kraftstoffzerstäubung zu ermöglichen. Durch die Neuabstimmung der Einspritzzeitpunkte und der Sollwerte für den Saugrohrladedruck steigert sich die Leistung von werksseitig 122 PS auf 190 PS, das Drehmoment klettert von 320 Nm auf 470 Nm. Diese Steigerung von 56 Prozent bei der Leistung und 47 Prozent beim Moment wird durch thermische und mechanische Optimierungen der Verbrennungsvorgänge erreicht, ohne dabei die Langzeitrobustheit des Motors zu gefährden. Der Caddy profitiert besonders im Alltag von diesem zusätzlichen Durchsatz – Beschleunigung und Ladekapazität werden spürbar verbessert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen CADDY mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 190 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 68 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen CADDY und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen CADDY 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen CADDY von den Profis optimieren.
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