Von 204 PS auf 222 PS · Von 270 Nm auf 290 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (IV - 1997) |
| Motor | 2.8 VR6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 222 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +18 PS (+9%) / +20 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 7,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Leergewicht | 1.250 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 18 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,8-Liter-VR6 Saugmotor mit sequenzieller Mehrpunkt-Einspritzung im Golf IV nutzt eine ungewöhnliche Schmalbauweise mit sechs Zylindern im 15-Grad-Winkel – eine Architektur, die Volkswagen gezielt für kompakte Motorräume entwickelt hat. In der Serienversion leistet dieser VR-Aggregat 204 PS und 270 Nm, wobei das Tuning-Potenzial in der konservativen werksseitigen Auslegung der Motorsteuerung liegt. Die Optimierung der Zündzeitpunkte im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine präzisere Anpassung der Einspritzmengen offenbaren deutliche Leistungsreserven, ohne die thermische Belastung des Saugmotors zu gefährden. Durch die gezielte Anpassung dieser Parameter steigert sich die Leistung auf 222 PS (+18 PS) und das Drehmoment auf 290 Nm (+20 Nm). Diese Steigerungen nutzen die ohnehin hohe Kompressionsbereitschaft des Motors aus und verbessern insbesondere das Ansprechen in den mittleren Drehzahlbereichen, wo der VR6 seine charakteristische Kulisse vollends entfaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 2.8 VR6 Motor 222 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 18 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 2.8 VR6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen