Von 115 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKI - 2012) |
| Motor | 1.6 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+26%) / +60 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 10,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 199 km/h |
| CO₂-Emissionen | 119 g/km |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Leergewicht | 1370 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI EU6 des VW Golf mit 1.598 cm³ Hubraum basiert auf Volkswagens bewährter Common-Rail-Direkteinspritztechnik mit elektronisch geregeltem Turbolader und bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das vom Werk bewusst ausgeschöpft wird. Im Serienzustand leistet der Motor nur 115 PS bei 3.500 U/min und 250 Nm ab 1.500 U/min – eine konservative Abstimmung für Emissionsnormen und Haltbarkeit. Das Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung kritischer Kennfelder: Der Ladedruck des Turboladers wird erhöht, um die Zylinderfüllung zu verbessern, während gleichzeitig der Raildruck der Hochdruckeinspritzanlage optimiert wird, was präzisere und vollständigere Verbrennung ermöglicht. Die Einspritzmenge und der Einspritzverlauf werden feiner abgestimmt, um höhere Leistung bei gleichzeitiger Sicherheit zu erzielen. Diese Optimierungen führen zu messbaren +30 PS und +60 Nm zusätzliche Leistung, was den Motor auf 145 PS und 310 Nm bringt und das Ansprechverhalten sowie die Durchzugskraft deutlich verbessert – ohne die Motorhaltbarkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.6 TDI EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.6 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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