Von 150 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKII - 2017) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S ACT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h |
| Leergewicht | 1.205 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb (ACT) des VW Golf VII profitiert erheblich von einer präzisen Kennfeldoptimierung, da Volkswagen die Serienkalibrierung bewusst konservativ auslegt. Der aufgeladene Vierzylinder arbeitet mit einem Turbolader, der bei Serienabstimmung nicht an seine thermischen und mechanischen Grenzen ausgereizt wird. Durch die Erhöhung des Ladedrucks von werksseitig gedrosselten Werten auf optimale Betriebspunkte sowie die Anpassung des Raildruck-Kennfeldes der Piezo-Direkteinspritzer lassen sich zusätzliche 30 PS und 50 Nm freisetzen. Der Zündzeitpunkt wird im gesamten Lastbereich vorgestellt, ohne dabei die Klopfgrenze zu überschreiten—möglich durch moderne Klopferkennung und die robuste Brennraumgeometrie des Motors. Die Optimierung hebt die Leistung von 150 auf 180 PS und das Drehmoment von 250 auf 300 Nm an, wobei die thermische Belastung des Turboladers durch intelligente Boost-Regulation kontrolliert bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S ACT Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.4 TSI/TFSI S&S ACT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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