Von 150 PS auf 200 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | V40 (2012) |
| Motor | 2.0 D3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+33%) / +70 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Leergewicht | 1.430 kg |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader im Volvo V40 D3 verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die der Serienabstimmung bewusst Leistungsreserven vorenthält. Das Turbo-Dieselaggregat arbeitet werksseitig mit konservativen Parametern bei Ladedruck und Einspritztiming, um Verschleiß zu minimieren und Garantieverpflichtungen zu erfüllen. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt präzise auf die Kennfelder der Turboaufladung, des Raildrucks sowie des Einspritzbeginns ab, wodurch sich die Verbrennung im gesamten Drehzahlbereich effizienter gestaltet. Dies ermöglicht eine gezielte Steigerung von 150 auf 200 PS und das Drehmoment wächst von 350 auf 420 Nm – eine Steigerung, die den Motor weder belastet noch zu Komponentenversagen führt, da sämtliche Bauteile für erhebliche Leistungsmargen ausgelegt sind. Der D3-Motor profitiert besonders von dieser Abstimmung, da die Direkteinspritzung bereits serienmäßig hohe Präzision bietet und der Turbolader seine Effizienzpotenziale erst unter optimierten Bedingungen vollständig ausschöpft.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo V40 mit dem 2.0 D3 Motor 200 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo V40 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo V40 2.0 D3 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo V40 von den Profis optimieren.
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