Von 150 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 380 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | V60 (2015) |
| Motor | 2.0 D3 EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +60 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 119 g/km |
| Leergewicht | 1.510 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vier-Zylinder-Dieselmotor des Volvo V60 nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit piezoelektrischen Injektoren, kombiniert mit variabler Turboaufladung – eine Kombination, die serienmäßig konservativ kalibriert ist. Das EU6-Abgasreglement zwang Volvo zu restriktiven Kennfeldabstimmungen beim Ladedruck und Raildruck, wobei erhebliche Optimierungsspielräume ungenutzt bleiben. Durch präzise Anpassung der Einspritzzeitpunkte, Erhöhung des Ladedrucks im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und Optimierung der Raildruck-Charakteristiken lässt sich das volle Potential des Aggregats mobilisieren. Das Tuning steigert die Leistung von 150 PS auf 185 PS sowie das Drehmoment von 320 Nm auf 380 Nm – eine Steigerung um 23 respektive 19 Prozent, ohne dabei die strukturelle Belastbarkeit des Motors zu überreizen. Diese Modifikationen nutzen die thermische Reservekapazität des Common-Rail-Systems und setzen auf die robusten Toleranzen des EU6-Diesels, wobei Kühlsystem und Dichtungen vollständig unangetastet bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo V60 mit dem 2.0 D3 EU6 Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo V60 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo V60 2.0 D3 EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo V60 von den Profis optimieren.
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