Von 190 PS auf 235 PS · Von 400 Nm auf 470 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-60 (2017) |
| Motor | 2.0 D4 EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+24%) / +70 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Hubraum | 1969 ccm |
| Leergewicht | 1885 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Die Leistungssteigerung von 45 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel in der Volvo XC60 (2017) nutzt Bosch-Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren und variable Turboaufladung, um serienmäßig 190 PS bei 4.000 rpm und maximales Drehmoment von 400 Nm ab 1.750 rpm bereitzustellen. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da der Ladedruck werksseitig konservativ abgestimmt ist und der Raildruck sowie die Einspritzmenge deutliche Reserven aufweisen. Unser ECU-Tuning adressiert gezielt die Kennfeldoptimierung: Durch erhöhte Raildruckwerke auf über 1.850 bar, Ladedruck-Anpassung im oberen Drehzahlbereich und Feinabstimmung des Zündzeitpunkts in den Teillastbereich erreichen wir zuverlässig 235 PS und 470 Nm—ein Plus von 45 PS und 70 Nm. Die verbesserte Gemischaufbereitung und optimierte Verbrennungsphasen ermöglichen diese Performance ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Abgasverhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-60 mit dem 2.0 D4 EU6 Motor 235 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-60 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-60 2.0 D4 EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo XC-60 von den Profis optimieren.
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