Von 245 PS auf 300 PS · Von 500 Nm auf 620 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q7 (4L (II) - 2010) |
| Motor | 35 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +120 Nm (+24%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 234 km/h |
| Hubraum | 2967 ccm |
| Leergewicht | 2095 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-Common-Rail-Diesel des Audi Q7 (4L) verfügt über zwei Turbolader und ein modernes Direkteinspritzsystem, das die Basis für signifikantes Tuning-Potenzial bildet. Während die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Verschleiß zu minimieren und Emissionsstandards einzuhalten, sind die thermischen und mechanischen Reserven des Motors erheblich. Die Optimierung konzentriert sich auf das Feintuning der Common-Rail-Drücke, die vom Werk nur teilweise ausgeschöpft werden, sowie auf eine intelligente Anpassung der Ladedruckrampen beider Turbolader in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen. Durch Remapping der Einspritzmengen und des optimalen Zündverlaufs steigt die Leistung von 245 PS auf 300 PS (+55 PS) und das Drehmoment von 500 Nm auf 620 Nm (+120 Nm). Dieses Upgrade nutzt die Elastizität des V6-Diesel-Aggregats konsequent, ohne die Langzeitstabilität zu gefährden, und transformiert den Q7 in einen deutlich agileren SUV mit verbesserter Beschleunigung und spontanerem Ansprechen im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q7 mit dem 35 TDI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q7 35 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi Q7 von den Profis optimieren.
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