Von 299 PS auf 400 PS · Von 450 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q5 (FY - 2017) |
| Motor | 50 TFSIE (2.0) EU6D |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 299 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +101 PS (+34%) / +130 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 233 km/h |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1945 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 101 PS (34%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit integriertem Elektrokompressor im Audi Q5 (FY) kombiniert Direkteinspritzung mit einer intelligenten hybriden Aufladungsstrategie, die ab Werk bewusst konservativ kalibriert ist. Dieser TFSI-Motor verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale in den Bereichen Ladedruck und Einspritzmengenkennfeld, da die Serienabstimmung primär auf Emissionskonformität ausgelegt wurde. Durch gezielte Anpassungen des variablen Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristiken und des Zündzeitpunkts lässt sich die volle Leistungsfähigkeit des Aggregats freisetzen. Unser Chiptuning hebt die Leistung von 299 PS auf 400 PS (+101 PS) und das maximale Drehmoment von 450 auf 580 Nm (+130 Nm) an. Die Hybrid-Synergien des Motors werden dabei vollständig genutzt: Der elektrische Verdichter unterstützt während der Lastphasen das mechanische Turboladen zusätzlich, sodass die Drehmomententfaltung bereits ab niedrigen Drehzahlen deutlich sportlicher ausfällt. Sämtliche Modifikationen erfolgen vollständig im legalen Rahmen mit Beibehaltung der Abgasnorm EU6D.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q5 mit dem 50 TFSIE (2.0) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 299 PS — eine Steigerung von 101 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q5 50 TFSIE (2.0) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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