Von 163 PS auf 220 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B7 - 2004) |
| Motor | 2.7 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +57 PS (+35%) / +60 Nm (+15%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h |
| Leergewicht | 1.455 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 57 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,7-Liter-Biturbo-Diesel des Audi A4 B7 basiert auf einer bewährten Common-Rail-Architektur mit Piezo-Direkteinspritzung und sequenzieller Zwei-Turbo-Aufladung, die ab Werk mit äußerst konservativen Kennfeldwerten ausgelegt ist. Die Serienabstimmung lässt erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt: Der maximale Ladedruck wird bei nur 163 PS bewirtschaftet, während Raildruck und Einspritzmenge in den oberen Drehzahlbereichen deutlich unter den Belastungsgrenzen des Motors liegen. Durch eine gezielt angepasste Remapping der Ladedruckkennfelder, eine Erhöhung des Raildrucks und eine intelligent verteilte Verbrennungsoptimierung lässt sich diese Bauart auf 220 PS und 460 Nm hochfahren — ein Plus von 57 PS und 60 Nm ohne konstruktive Änderungen. Die sequenzielle Turbo-Charakteristik wird dabei vollständig ausgenutzt, sodass der tiefe Drehmomentverlauf des Diesels vom unteren Drehzahlbereich bis in die Maximaldrehzahl intensiviert wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 2.7 TDI Motor 220 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 57 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 2.7 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A4 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen