Von 340 PS auf 390 PS · Von 500 Nm auf 600 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A8 (D5 - 2018) |
| Motor | 55 TFSI (3.0) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 340 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+15%) / +100 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 5,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.965 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-V6-Biturbo des Audi A8 55 TFSI arbeitet mit einem hochpräzisen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und zwei aufeinander abgestimmten Turboladern, die bereits serienmäßig erhebliche Reserven in ihren Kennfeldern bergen. Während Audi die Motorsteuerung konservativ kalibriert hat, um Langzeitrobustheit zu gewährleisten, bleibt das Turboladesystem selbst bei moderater Steigerung des Ladedrucks deutlich unterfordert. Unser Tuning optimiert präzise die Raildruck-Charakteristiken des Hochdrucksystems, passt den Zündzeitpunkt in den mittleren und oberen Lastbereichen an und erhöht die Ladedruck-Sollwerte beider Turbolader gezielt. Diese gezielten Eingriffe in die OBD-Parameter transformieren die werksseitigen 340 PS und 500 Nm in konstante 390 PS und 600 Nm — eine Steigerung von 50 PS und 100 Nm, die vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des V6-Blocks liegt und seine Langlebigkeit nicht beeinträchtigt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A8 mit dem 55 TFSI (3.0) Motor 390 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A8 55 TFSI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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