Von 183 PS auf 220 PS · Von 410 Nm auf 500 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (E38 - 1994) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 183 PS / 410 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+20%) / +90 Nm (+22%) |
| Leergewicht | 1.750 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 37 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel der BMW 7er-Serie (E38) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung – eine Kombination, die BMW seinerzeit bewusst konservativ kalibriert hat, um Langlebigkeit in dieser Oberklasse-Limousine zu maximieren. Das werksseitige Kennfeld für Raildruck, Einspritzmenge und Turboladedruck offenbart erhebliche Sicherheitsreserven, die gezielt erschlossen werden können, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, der Einspritzzeitpunkte und des maximalen Raildrucks transformiert sich die ursprüngliche Leistung von 183 PS und 410 Nm in eine robuste 220 PS und 500 Nm – ein Plus von 37 PS und 90 Nm, das die klassischen Tugenden des Diesels (Drehmoment, Effizienz) unverfälscht bewahrt. Diese Optimierung nutzt die bereits vorhandene Turboaufladungstechnologie optimal aus, ohne konstruktive Eingriffe zu erfordern, und sorgt für eine merklich verbesserte Beschleunigungsdynamik, während die thermischen Lasten im sicheren Betriebsbereich verbleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 3.0D Motor 220 PS statt der serienmäßigen 183 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 7-SERIE von den Profis optimieren.
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