Von 367 PS auf 385 PS · Von 490 Nm auf 520 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 6-SERIE (E63 - 2004) |
| Motor | 5.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 490 Nm |
| Leistung optimiert | 385 PS / 520 Nm |
| Leistungsplus | +18 PS (+5%) / +30 Nm (+6%) |
| 0-100 km/h | 5,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 279 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 18 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,0-Liter-V10-Saugmotor der BMW 6er E63 nutzt sequenzielle Benzin-Direkteinspritzung und entwickelt ab Werk 367 PS bei 6.000 rpm mit 490 Nm Maximaldrehmoment. Dieses naturgesaugte Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung stark konservativ ausgelegt ist – typisch für die Hersteller-Kalibrierung zur Langzeitrobustheit. Beim Chiptuning werden die kritischen Kennfeldpunkte des Raildruck-Managements, des Zündzeitwinkels in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen sowie die Gemischbildungskurven der Direkteinspritzung präzise angehoben. Diese Maßnahmen erschließen die vorhandenen Verbrennungsreserven des V10 gezielt aus, ohne die mechanischen Grenzen zu tangieren. Unsere Optimierung hebt die Leistung auf 385 PS (+18 PS / +5%) und das Drehmoment auf 520 Nm (+30 Nm / +6%) an – eine Steigerung, die das Beschleunigungsverhalten merklich verschärft und den bereits sportlichen Charakter dieser Luxuslimousine konsequent erweitert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 6-SERIE mit dem 5.0I Motor 385 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 18 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 6-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 6-SERIE 5.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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