Von 163 PS auf 200 PS · Von 340 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (E81-E87 - 2005) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+23%) / +80 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 8,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 37 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung in der BMW 1er-Serie (E81–E87) mobilisiert ab Werk 163 PS und 340 Nm – ein Potenzial, das durch die konservative Steuergerätekalibrierung bei weitem nicht ausgeschöpft ist. Das Common-Rail-Einspritzsystem dieses Motors ermöglicht präzise Druckstufung, während der Turbolader bereits serienmäßig auf hohe Ladedrücke ausgelegt ist. Unser Chiptuning optimiert die kritischen Kennfelder: Der Einspritzdruck wird erhöht, die Ladedruckkurve angepasst und die Verbrennungsverlagerung feinjustiert, um maximale Effizienz bei vollständiger Auslastung zu erreichen. Das Resultat sind zuverlässige +37 PS und +80 Nm zusätzliche Systemleistung – eine Steigerung um 23 beziehungsweise 24 Prozent auf 200 PS und 420 Nm Drehmoment. Die OEM-Komponenten (Einspritzdüsen, Lader, Motorblock) sind für diese Laststeigerung dimensioniert und garantieren Dauerhaltbarkeit ohne mechanische Belastungsspitzen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 2.0D Motor 200 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 1-SERIE von den Profis optimieren.
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