Von 313 PS auf 360 PS · Von 630 Nm auf 700 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 6-SERIE (F12-F13 - 2011) |
| Motor | 4.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 313 PS / 630 Nm |
| Leistung optimiert | 360 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +47 PS (+15%) / +70 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 181 g/km |
| Leergewicht | 1845 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 47 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,0-Liter-Bi-Turbo-Dieselmotor der BMW 6er-Serie (F12/F13) nutzt ein hocheffizientes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und dualer Turboaufladung, um aus 4.000 Kubikzentimetern werksseitig 313 PS und 630 Nm bereitzustellen. Das beachtliche Tuning-Potenzial dieses Aggregats gründet sich darauf, dass BMW die Ladedruckcharakteristiken und den Rail-Druck aus Gründen der Langzeitstabilität und Emissionskonformität konservativ ausgelegt hat – sowohl die erste als auch die zweite Turbostufe arbeitet unterhalb ihrer thermischen Grenzen. Durch präzise Kennfeldoptimierung des Ladedrucks, Erhöhung des Einspritzsystemdrucks und intelligente Anpassung der Verbrennungszeitpunkte in den transienten Phasen lässt sich das Drehmoment auf 700 Nm steigern, während die Leistung auf 360 PS wächst. Diese +47 PS und +70 Nm entstehen aus einer konsistenten Optimierungsstrategie über den gesamten Drehzahlbereich, die Kühlmittel- und Ladelufttemperaturen berücksichtigt sowie die mechanische Belastbarkeit der Kolben-Pleuel-Einheit respektiert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 6-SERIE mit dem 4.0D Motor 360 PS statt der serienmäßigen 313 PS — eine Steigerung von 47 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 6-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 6-SERIE 4.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 6-SERIE von den Profis optimieren.
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