Von 150 PS auf 190 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X1 (F48 - 2015) |
| Motor | 1.8D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+27%) / +80 Nm (+25%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| CO₂-Emissionen | 109 g/km |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Leergewicht | 1595 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Handschaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Diesel im BMW X1 F48 basiert auf der bewährten Common-Rail-Direkteinspritztechnik mit vier Zylindern und Turboaufladung, die serienmäßig auf 150 PS und 320 Nm ausgelegt ist. Dieses Aggregat verfügt über beträchtliche Reserve-Potenziale, die durch die werksseitig konservativ abgestimmten Motorenkennfelder begrenzt werden. Beim Chiptuning optimieren wir gezielt den Ladedruck des Turboladers, erhöhen den Common-Rail-Druck zur präziseren Einspritzung und justieren die Zündzeitpunkte nach vorne, um die Verbrennungseffizienz zu steigern. Gleichzeitig werden die Drosselungslogiken in den Drehzahlbereichen angepasst. Das Resultat: Der X1 erreicht 190 PS und 400 Nm – ein Plus von 40 PS (27 Prozent) und 80 Nm (25 Prozent), das sich unmittelbar in verbesserter Beschleunigung und deutlich höherem Drehmoment-Durchzug bemerkbar macht. Die Motor-Hardware und der Turbo verkraften diese Leistungssteigerung ohne mechanische Überlastung, sofern eine professionelle Abstimmung erfolgt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X1 mit dem 1.8D Motor 190 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X1 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X1 1.8D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW X1 von den Profis optimieren.
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