Von 102 PS auf 210 PS · Von 180 Nm auf 300 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F20 - 2011) |
| Motor | 1.4I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 102 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +108 PS (+106%) / +120 Nm (+67%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1270 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 108 PS (106%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Ottomotor der BMW 1er F20 arbeitet mit Direkteinspritzung und sequenzieller Zündspulensteuerung, was ihm trotz bescheidener Serienleistung von 102 PS erhebliche Optimierungspotenziale offenbart. Der Saugmotor zeigt in der Werksabstimmung eine konservativ ausgelegte Zündzeitpunkt-Charakteristik und unterdimensionierte Raildruck-Parameter, die für höhere Lasten ausgelegt werden können. Durch präzise Kennfeldoptimierung lassen sich die Einspritzmenge, der Raildruck auf optimale Werte sowie der Zündzeitpunkt im oberen Drehzahlbereich nachhaltig anheben. Unser Tuning nutzt die Reserven des Direkteinspritzers vollständig aus und hebt die Motorleistung von serienmäßig 102 PS auf 210 PS (+106%) und das maximale Drehmoment von 180 Nm auf 300 Nm (+67%). Diese Steigerung wird durch elektronische Chipoptimierung erreicht, ohne Verschleißteile zu wechseln. Das Motormanagement der F20 ermöglicht besonders bei diesem 1,4er eine stabile, klopfsichere Optimierung ohne mechanische Modifikationen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.4I Motor 210 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 108 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.4I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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