Von 200 PS auf 230 PS · Von 420 Nm auf 480 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F20 - 2011) |
| Motor | 2.0D (PERF.) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+15%) / +60 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 7,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Leergewicht | 1.365 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel mit Turbolader in der BMW 1er F20 arbeitet werksseitig mit gezielt gedrosselten Einspritzdrücken und konservativen Ladedruckkurven, um die Euro-5-Abgasnorm zu erfüllen und die Motorlebensdauer zu maximieren. Diese Zurückhaltung in der Motorsteuerung hinterlässt erhebliche Optimierungsspielräume, die unser Chiptuning konsequent nutzt. Durch die Neukalibrierung des Raildruck-Kennfelds erhöhen wir den maximalen Einspritzdruck gezielt in den Teillastbereichen an, während die Ladedruckkurve des Turboladers frühzeitig angehoben wird, ohne thermische Grenzen zu überschreiten. Zusätzlich werden die Einspritzzeitpunkte in kritischen Betriebsbereichen vorverlegt, um die Verbrennungsdynamik zu optimieren. Das Ergebnis: Steigerung von 200 auf 230 PS sowie das Drehmoment von 420 auf 480 Nm — eine Leistungssteigerung von 15 Prozent bei gleichzeitiger Verbesserung der Ansprechbarkeit und des Fahrverhaltens. Die Zuverlässigkeit bleibt durch steuergeräteintegrierte Schutzfunktionen erhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 2.0D (PERF.) Motor 230 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 2.0D (PERF.) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 1-SERIE von den Profis optimieren.
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