Von 370 PS auf 400 PS · Von 500 Nm auf 580 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M2 (F87 - 2015) |
| Motor | 3.0T (M) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 370 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+8%) / +80 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 199 g/km |
| Hubraum | 2979 ccm |
| Leergewicht | 1570 kg |
| Getriebe | oder |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 30 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor der BMW M2 F87 nutzt eine technisch durchdachte Kombination aus Doppel-Scroll-Turbolader und direkter Piezo-Hochdruckeinspritzung, die im Serien-Abstimmungszustand bewusst konservativ kalibriert wurde. Der Ladedruck wird werksseitig auf 1,5 bar limitiert, obwohl die Verdichterstufe deutlich höhere Werte verkraftet – hier liegt das primäre Optimierungspotenzial. Durch gezielte Anpassung der Ladedruckkennfelder im Motorsteuergerät und Erhöhung des Schienen-Einspritzdrucks von 200 auf 220 bar lassen sich die Verbrennungsbedingungen präzisieren. Der Zündzeitpunkt kann in den unteren Laststufen um bis zu 2 Grad KW vorgezogen werden, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Mit dieser differenzierten Herangehensweise steigt die Systemleistung von serienmäßigen 370 PS auf 400 PS, das maximale Drehmoment klettert von 500 auf 580 Nm – eine Steigerung um 16 Prozent bei unveränderter Zuverlässigkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M2 mit dem 3.0T (M) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 370 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M2 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M2 3.0T (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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